早春的乌江，碧绿如潭，水过浅滩，或冲石击岸，涛声里卷起雪花千堆，煞是好看。两岸陡峭的山崖，险峻峥嵘，云雾缭绕，缥缈虚幻如入仙境，真不愧“乌江画廊”的美誉。但老天下着雨，峡谷里风裹着雨，扑面袭来，兴奋的我们不好在船舱外久留，只能在舱里闷坐。
船舱里的乘客基本都是去清溪赶场做生意的（小冉也在其间），他们在清溪都有摊位和存货，一周一场，这班船就是专为他们开的，正常的班船是从贵州沿河下来，每天一班，但它要在下午返回时才去清溪，商贩们赶不上场，就请人专门在逢场天开一班“包船”。
约摸半个多下时，船靠岸了，满船的人都往下走。原来，彼时正当枯水季节，滩浅水急，船的动力不够，冲不上滩，船家要乘客们下去，在岸上拉一把钎，以助一臂船的冲滩之力。
那河岸上全是怪石，崎岖尖利，高低不平的，能走路不摔跤、不崴脚都不错了，还要拉纤？风雨中，所有的乘客不分男女，也没有二话，迅速的下船，拉起了纤绳。船家站立船头，踏脚喊号，指挥着岸上脚踩崎岖岩石的众人，奋力的拉着湍急江水里的船，斗浪前行。
船的发动机吼叫着，从水流最急的豁口处向上冲。水太急了，船冲不上来，僵持在激流中，船家指挥的号子声和船的吼声更大、更急促，岩石上拉纤的队伍也一起发力，与江水比拼力量与意志。水大浪急，拉纤的队伍快抗不住了，进退不得，凝固了一般停在岩上，就像一组拉纤群雕，甚为壮观。
目睹这一景象，我们都很感动，尤其是看见拉纤的队伍里还有妇女，我更是顾不得脚下，跌跌撞撞的抢步上去，加入队伍，也拉起了纤绳。
个人的力量是微不足道的，但众人的合力是巨大的。经过几番抗争，船终于被拉上了滩，人们又复归船上，随船继续上行。
船舱里，我还回味着那令人激动感慨的《春江拉纤图》，刚刚过去的那一幕，其实也就是商人开辟商路，沟通城乡的某种缩影。路的艰难崎岖，挡不住人的意志和力量。
当时正在播放电视剧《汉武大帝》，其中有句台词说到“通西域的商人很伟大”这个意思，此刻亲身经历一回，我不由对此加深了理解。不管是远古汉代商人开辟的丝绸之路，还是近代晋商的远走漠北西蒙，乃至眼前乌江峡谷里的一小段江水商路，我都看到了一个共同点：在克服旅途艰难险阻中体现出来的商人的意志和勇气。
还有就是从拉纤体现出来的合力。商人逐利，各有其的，但遇到山水险阻，竟表现得是那样的齐心合力！，没有语言，没有讨价还价，风雨中，只有拉纤的行动。他们服从着喊号字的船家，其实就是服从着自己的最高利益，以及服从实现最高利益的行动方式-----团结起来，一致拉纤。他们的行动就是对“团结”、对“大局”的最好的诠释。
看着冉家院子古老精致的门楼，回想着春江拉纤的往事，我感慨：龚滩古镇不仅是吊脚楼建筑的一处奇葩，也是铭刻商人开发市场、活跃经济功绩的一座丰碑。
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春潮激荡
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吊脚楼的奇葩，商人的丰碑
但这座千年古镇就要消失了，虽然是搬迁复建，其意义已有着很大的改变。
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274.2的淹没水位线
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绞滩站也不再需要了，呵呵！绞滩站还属于是贵州的“防区”
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老的街景
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