十四、哈密离别三路行
一个旧减震竟然那么管用，除了右后减震仍“哐哐”作响外，在好路段时速可达40—50公里了，盐壳在后退，沙漠前迎来。车不停嘴不停，晚饭是馕就凉水。天黑得不知究里，小李哥也怕错路，已是第二天凌晨，还是就地露营吧。极短的时间，大家熟练搭好篷帐睡去了。蓬灯下，我还记着日记，蓬外阵阵寒风，使我担心外帐抓地钉在沙里不牢固，起身用绳将外帐一角与车胎相连。这一远见卓识的措施救了外帐。后半夜狂风大作，外帐抓地钉全部脱落，外帐像风筝一样飞起来，没有这根绳子，就像风筝断了线不知哪里去寻。其他帐篷偷懒均未搭外帐，躲过一劫。
早起仍喝了热汤面后队伍才开拔。大漠沙海沉寂无语，队员们显得惆怅。路途中除三菱车有几次惊险车技外，其余无可述之字。下午2时来到南湖乡，此后再有30公里柏油路就到哈密县了。至此，罗布泊穿越应该成功完成，大家对着摄相机，述说感慨，总结行程。不知怎的，感觉大家情绪不是很高，似乎没有出发前激奋。不知是倦了？累了？亦或淡了？确实，朝思暮想这么久，出行耦断丝连，行程坡坡坎坎，行中诸多磨难，虽然到了湖心，穿越了大漠，行程比其它线路更远，并无一例外地安全出来了，但珍贵的像片被曝光被删；楼兰未到，彭加木未奠，还有营盘、古墓沟、土垠、龙城等地方未去，都成此行最大遗憾。何时再来是我们未言明的心愿。
我们成功地进入罗布泊，到达了湖心，见识了，体验了，穿越了，也安全回家了，但仔细的、静静地想一想，还是有许多不成熟的表现。
想要有绝对安全保障地穿越罗布泊，首要的是应至少有一部卫星电话，这是发生任何意外因素的救命稻草；其次是向导，茫茫大漠何处是路，全凭导游的记忆。出现诸如沙暴等意外情况，全靠向导的经验，向导是最重要的成功的基本保证；再次是车辆与后勤物资的准备情况，不能想象，当车不能行驶或无水无粮时，还谈穿越是否有些轻狂？另外还需要有好的运气，天公作美，莫遇上沙暴等坏天气，以及健康的体魄，健全的心理。只有这些综合条件都齐备、成熟了，罗布泊穿越才是安全的，成熟的。而我们此行既无卫星电话，物资准备也不充分，特别是车辆，基本的易损配件没有，修车工具不全，连较长的拖车绳也没备（所幸三菱车陷在沙尘路时不是在中间）。虽然我们闯出来了，但偶然因素太多，风险也较大，这是后来者和今后我们要去任何地方探索应吸取的经验。
哈密到了，一座现代化小城出现在眼前，但我们不能享受，不能停留，匆忙洗掉身上的尘土（真能洗掉吗），马上又要哈密分离三路行：一路到内蒙额济纳拍深秋的胡扬；一路去马兰向军队认错接受处罚；还有一路要返渝抓革命工作。大家相聚一处久久不舍分离，何时再聚？何时再来？已成为我们挥之不去的长长的梦。
——2004年10月10日于重庆
后记：10月15日，接到罗布泊中遇见的甘肃金昌的骑幸福摩托车的勇者来电，他往北岸去时被军队拦住检查，由于他没有办理手续，所以将其带往马兰基地，全部物资扣下后并要处罚款，他以筹款名义从基地连夜搭火车回了家，现净人一个，希望给他寄几张照片去。真是遗憾.......
文彭永益(飞戈)图江涛(海崖飘浪)邱全明\雷森平
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