翻山越岭，地势陡险，骡马难以通行，只有人手脚并用，方能攀援通行。所以各地古道中惟一造就了“茶马古道”上仅此从察瓦龙至察隅路段独有的风景奇观：人力背茶。背夫们相约十人、八人，每趟从茶商的库房里领取茶包，背往指定的地方。体力好的取20—25包，足有300—400斤。
背夫们领到手的茶包层叠摞好，用竹签串连固定，再以篾条编成背篼，套上双肩。背夫无论是谁皆自备食物，即玉米面和一小袋盐巴，仅此而已。胸前系着一个椭圆形的小篾圈，俗称“汗剐子”专用于刮汗，手里拄着一根丁字形的拐杖，拐尖镶有铁杵，俗称“拐筢子”“墩拐子”。茶包一旦上背，沿途一般不得卸下歇息，待有平缓处，领头背夫（有地方称拐子师，也有地方称大背师）便审势路段和背夫负力情形，需歇一歇了，便扎下拐子，一声吆喝，示意大家找地方歇息。拐杖就是支架，茶包垫在拐子上，拐子扎在石头上，背夫们便都挺直腰背歇脚片刻。日久天长，古道上便留下了铁杵扎下的痕迹。甘溪坡上、紫石关旁那些茶路上密布的“拐子窝”至今仍在荒弃而覆满青苔的石板道上隐隐现现。
古道是走出来的，这一走就是几千年，几千年漫长的岁月中，它历经风雨，铸就了历史和文明，虽然说现代文明替代了它，但它不是消失，更不是灭亡，这是人类历史上一段美好的过去，它是人类向前发展史上一座闪耀着光彩的里程碑，它光彩背后的神奇，源自于人类的坚韧不屈和自强不息。
茶马古道历史经典回顾：
清光绪三十四年（1908年）当地政府己列文加以重视保护并修建；
1950年为配合各路主力大军解放西藏，中国人民解放军126团就从贡山这里秘密进藏。根当地老人回忆，当时怒江两岸满山遍野都是军队；
1959年西藏叛乱，解放军再次从这条驿道进军西藏，出奇制胜；
1985年，贡山到察瓦龙的驿道全长90公里，还要翻越耸勒拉卡大雪山；
1985年后，这条驿道的九处悬崖被炸开，驿道从万丈悬崖中穿过，不需要再翻大雪山，这样驿道里程又缩短了15公里，全长为75公里，马帮只需2---3天就可以从丙中洛走到察瓦龙。
无论是从边防、还是军事战略，或者是人民生活的需要考虑，这都是一条具有特殊意义的人马驿道。
背包客说： 这里每一公里都精彩
地理学家说： 这里是中国山河的异端
人类学家说： 这里是民族迁移大走廊
行程安排：
此行程共计7天时间 (2006年9月30日星期五19:00点--------2006年10月7日星期六约19点)
第一天（2006年9月30日星期六） 晚上7点从重庆出发，经过渝宜高速约11点30分到宜宾消夜；然后连夜赶路，夜宿车上；
第二天（2006年10月1日星期日） 早上昭通早餐；下午约4点点左右到达昆明，然后经过安宁（晚餐）上“楚大高速公路”约晚上10---11点到达保山，夜宿保山市（住店、洗澡）
第三天（2006年10月2日星期一） 早上9点出发（今天的车程300多公里，主要是在“高黎贡山”和“碧罗雪山”之间穿行，风景绝佳）路上照照停停，约下午4--5点到达贡山县丙中洛（徒步的起点），安顿好后，登上观景台观著名的“怒江第一湾”全景；晚上住丙中洛（住店、休整、作出发前准备）； |
